比亚迪第二代刀片电池采用磷酸锰铁锂复合正极与硅碳负极，能量密度显著提升，有望应用于更多车型。这一技术路线验证了LMFP在提升能量密度方面的潜力，将推动LMFP在乘用车市场的渗透。对正极材料企业而言，需加快高容量LMFP产品的研发和量产。
德方纳米第二代磷酸锰铁锂克容量更高，性能进一步提升。公司第一代产品已装车，第二代有望在2026年量产。技术迭代将增强LMFP的竞争力，但同时也对材料的一致性和成本提出更高要求。
国轩高科发布启晨三代磷酸锰铁锂电池，采用LMFP材料，能量密度和循环性能均有提升。此外，SMM分析指出LMFP在商用车领域优势获确认，纯用方案年内有望小批量上车。这些进展表明LMFP技术日趋成熟，应用场景不断拓展，正极材料企业应关注客户需求变化，优化产品结构。