工信部等九部门印发智能网联新能源汽车十五五规划，明确到2030年国内新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达70%、40%。背景是8月新能源汽车新车销量占比已达60.6%、中汽协口径国内销量比例65.7%。对正极材料环节而言，70%渗透率目标意味着动力电池需求中期仍有翻倍空间，LMFP作为铁锂升级路线，在乘用车主流车型上的导入窗口将随渗透率提升而扩大，正极厂商需提前锁定锰源与磷源长协。
比亚迪发布第二代刀片电池，9月10日回应称产线改造与扩产稳步推进、闪充车型订单需求充足，方程豹钛7 PHEV配二代刀片电池、纯电315km，海豚申报配闪充与激光雷达，二代刀片电池下探至10万级。背景是闪充订单真相辟谣、产能爬坡进行中。对LMFP环节的影响是，比亚迪刀片体系以磷酸铁锂为主，若二代刀片引入锰铁锂掺混或高压密方案，将直接拉动LMFP装车量，正极厂商需关注其正极配方切换节奏。
蜂巢能源2026年1至7月装机量18.9GWh、全球第9，国轩高科1-5月动力电池装车量国内第3，福田汽车与弗迪电池开展专项合作交流。背景是2026年1-7月电气化供应商装机量排行榜显示车企自制加速渗透。对正极材料从业者而言，二线电池厂装机量提升将带来正极采购多元化，LMFP厂商可借二线电池厂导入验证，降低对头部客户的单一依赖，但需匹配其成本与交付节奏。
2026年1-7月电气化供应商装机量排行榜显示车企自制加速渗透，新能源商用车微卡、小卡、轻卡3年保值率报告发布，新能源车周报显示智能网联新能源汽车产业发展十五五规划印发。背景是新能源车霸榜销量榜、燃油车国内遇冷。对LMFP环节而言，车企自制电池趋势将改变正极采购格局，正极厂商需同时对接电池厂与车企自制产线，LMFP在商用车与储能端的锰基成本优势可能先于乘用车放量。
政策与市场共振下，2030年新能源汽车什么样、百公里11.5度电等能效目标提出，深圳新能源已是第三大支柱产业。背景是新能源车销量占比创新高、北京设高精尖产业目标、上海开展绿电交易。对正极材料从业者而言，能效与续航目标提升将推动高压密正极需求，LMFP在压实密度与电压平台上的提升空间是满足百公里电耗目标的关键，工艺端需同步优化包覆与掺杂以平衡能量密度与循环寿命。