比亚迪腾势Z9S正式上市，售价25.58万元起，最高CLTC续航1100km，搭载第二代刀片电池与易三方技术平台，10%-70%充电仅5分钟，全系标配云辇-A、天神之眼5.0。第二代刀片电池是比亚迪磷酸铁锂体系的最新迭代，高续航版本对正极的压实密度与快充性能提出更高要求。对LMFP的影响：比亚迪是LMFP装车验证最关键的整车厂之一，二代刀片电池若在高配版本导入LMFP或LMFP混掺体系，将带动LMFP正极在高端车型的用量，正极厂商需匹配5分钟快充对应的锂离子扩散系数与颗粒设计。
五菱商用车与宁德时代联合发布全新一代城配专业级电池，五菱扬光L将首搭，主打高温充电快、长寿超耐用、维保超能省。城配物流车是LFP电池的核心场景，对成本敏感度高于乘用车。对正极材料环节的影响：城配电池放量将增加LFP正极采购，但该场景对能量密度要求低，LMFP的性价比优势难以体现，LMFP厂商应聚焦乘用车与重卡等对续航和重量敏感的场景，避免在城配市场与LFP正面价格竞争。
比亚迪第2000座闪充高速站9月24日落成，高速补能网络阶段性收官；比亚迪闪充体系与第二代刀片电池配套，形成“车-桩-电池”闭环。对正极材料的影响：闪充体系要求电池在5分钟内完成10%-70%充电，正极需具备高倍率能力，LMFP的电压平台与锂扩散路径使其快充性能弱于高压密LFP，LMFP厂商需通过碳包覆优化与一次颗粒细化提升倍率，否则难以进入闪充车型供应链。
亿纬锂能杀进前四，2026年8月中国动力电池装机量TOP15企业出炉；国轩高科1-5月动力电池装车量排名创新高。电池厂装机排名变化直接影响正极供应商的订单分配。对LMFP从业者的意义：亿纬、国轩等二线电池厂对LMFP的导入意愿强于宁德、比亚迪，LMFP正极厂商应优先绑定装机量上升期的二线电池厂，通过其重卡、储能与出口车型实现LMFP批量装车，再反向进入头部电池厂供应链。
全球新能源车累计销量破9400万辆，中国贡献约三分之二；越南成为东南亚最大电动汽车市场；中国带动新兴市场新能源车绿色转型。政策侧，科协主席万钢谈氢能城市综合应用试点并提出三项建议。对正极材料环节的影响：新兴市场电动化以A0级与商用车为主，对LFP需求拉动大于LMFP；氢能试点短期不构成对锂电正极的替代，但长期在重卡场景与LMFP形成路线竞争，LMFP需在重卡领域尽快证明循环与成本优势。