腾势Z9S正式上市，纯电续航最高1100km，25.58万元起，标配空悬与后轮转向。腾势Z9S搭载比亚迪闪充技术，是比亚迪闪充技术的真正“成人礼”。比亚迪第2000座闪充站落地扬州，闪充高速站网络持续扩张。比亚迪表示闪充车型订单需求旺盛，第二代刀片电池还在产能爬坡阶段，导致交付周期有所拉长。第二代刀片电池是比亚迪磷酸铁锂电池的最新产品，其能量密度和快充性能均有提升。对LMFP而言，闪充技术对正极材料的快充性能提出更高要求，LMFP的锂离子扩散系数相对LFP有一定优势，有望在快充场景中获得更多应用机会。
五菱携手宁德时代发布全新一代城配专业级电池，五菱扬光L首搭。该电池主打万次循环，面向城配物流场景。宁德时代在磷酸铁锂电池领域的技术积累深厚，万次循环电池的推出将进一步巩固磷酸铁锂在商用车领域的地位。对LMFP而言，城配物流场景对成本敏感度较高，LMFP若能在成本上逼近LFP，同时提供更高的能量密度，有望在该场景中替代部分LFP份额。五菱与宁德时代的合作模式也值得关注，电池厂与车企共研电池成为趋势。
超快充“分钟级”竞速，吉利、比亚迪等接连刷新纪录。电池工程师表示，长质保比超快充更有说服力。这一观点反映出下游对电池寿命和可靠性的关注度正在提升。对正极材料环节而言，LMFP的循环寿命和锰溶出问题仍是制约其大规模应用的关键因素。正极厂需在材料层面持续优化，提升LMFP的循环稳定性和高温性能。同时，快充性能的提升也需要正极材料与电解液、负极材料的协同优化。
海南新能源汽车渗透率66.1%，保有量占比25.7%。海南作为国内新能源汽车推广的先行地区，其渗透率数据具有风向标意义。新能源汽车渗透率的持续提升，将带动动力电池需求增长，进而拉动正极材料出货。磷酸铁锂及LMFP在动力电池中的占比有望进一步提升。政策层面，万钢表示智驾标准建设要跑在商业化前，新能源汽车下一步发展需要标准先行。整体看，下游需求持续向好，LMFP装车窗口逐步打开，但技术指标和成本仍需持续优化。